喜開(kāi)理CKD全系列的氣缸，SCA2中型氣缸

SCA2-TC-63B-200-JY單活塞桿型氣缸

CKD喜開(kāi)理的氣缸

SSD2-KL-50-50-N

SSD-KL-50-75-N

概覽

●內(nèi)徑尺寸:Φ40、Φ50、Φ63、Φ80、Φ100

●不給油、可信度高

●重量輕、高度耐腐蝕、耐沖擊性強(qiáng)

●備有雙活塞桿型、兩段型、低油壓型、耐熱型、防落型等，種類豐富

●標(biāo)準(zhǔn)型氣缸上可直接安裝開(kāi)關(guān)，氣缸開(kāi)關(guān)種類齊全

CKD中型氣缸的工作流程： 

      當(dāng)活塞前進(jìn)到預(yù)定位置壓下行程閥時(shí)，CKD中型氣缸排氣腔的氣流只能從節(jié)流閥通過(guò)，使活塞速度減慢，達(dá)到緩沖目的。此種回路常用于慣性力較大的氣缸。a用機(jī)控閥和流量控制閥配合使用的緩沖回路。當(dāng)CKD中型氣缸伸出運(yùn)動(dòng)時(shí)，有桿腔空氣經(jīng)二位二通機(jī)控閥和二位五通閥排出。伸出運(yùn)動(dòng)到末端使機(jī)控閥換向，有桿腔空氣經(jīng)節(jié)流閥排出，實(shí)現(xiàn)氣缸運(yùn)動(dòng)緩沖。改變機(jī)控閥的安裝位置，可改變開(kāi)始緩沖的時(shí)刻。b是利用順序閥實(shí)現(xiàn)的。

1,在日本CKD氣缸里加入潤(rùn)滑油，減小摩擦，選擇低摩擦的日本CKD氣缸；

2.選擇大一個(gè)型號(hào)的電磁閥，增加電磁閥的流量；

3.選擇高速電磁閥，使電磁閥的通電反應(yīng)時(shí)間和斷電反應(yīng)時(shí)間更短；

4.去掉節(jié)流閥，L型的也不要盡量選擇直立接頭；

常見(jiàn)的CKD氣缸故障維護(hù)

工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。以將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。  旋轉(zhuǎn)氣缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

CKD喜開(kāi)理使用與維護(hù)介質(zhì)要使用清潔干燥的壓縮空氣。并將配答內(nèi)充分吹凈，以防雜質(zhì)帶入系統(tǒng)內(nèi)引起缸閥動(dòng)作不良，需要潤(rùn)滑的，要在配管系統(tǒng)中加油霧器，建議使用的潤(rùn)滑油ISOVG32。通?；钊麠U只能承受軸向載荷、安裝時(shí)要保持負(fù)載與活塞桿的軸線一致。如果行程較長(zhǎng)，活塞桿應(yīng)加適當(dāng)?shù)闹?，防止活塞桿的下垂和彎曲喜開(kāi)理CKD全系列的氣缸，SCA2中型氣缸