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日本豐興平衡閥安裝方式,TOYOOKI單向節(jié)流閥維護(hù)
日本豐興平衡閥安裝方式,TOYOOKI單向節(jié)流閥維護(hù)
節(jié)流口堵塞原因:
1、油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。
2、由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的化分子,而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差,故化分子被吸附到縫隙表面,形成牢固的邊界吸附層,吸附層厚度般為5~8微米,因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長(zhǎng)到定厚度時(shí),會(huì)被液流沖刷掉,隨后又重新附在閥
日本豐興平衡閥安裝方式,TOYOOKI單向節(jié)流閥維護(hù)
安裝維護(hù)
節(jié)流閥的安裝與維護(hù)應(yīng)注意以下事項(xiàng):
該閥經(jīng)常需要操作,因此應(yīng)安裝在易于方便操作的位置上。
安裝時(shí)要注意介質(zhì)方向與閥體所標(biāo)箭頭方向保持*。
節(jié)流口堵塞原因:
1、油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。
2、由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的化分子,而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差,故化分子被吸附到縫隙表面,形成牢固的邊界吸附層,吸附層厚度般為5~8微米,因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長(zhǎng)到定厚度時(shí),會(huì)被液流沖刷掉,隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始,就形成了流量的脈動(dòng)。
3、閥口壓差較大時(shí),因閥口溫度高,液體受擠壓的程度增強(qiáng),金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差,因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。
平衡閥用液控單向閥 (HK2M)
在使用疊加型平衡閥的平衡回路中,該閥用于防止平衡油缸掉落,以保護(hù)伺
服電動(dòng)機(jī)和球螺杠。
HK2M-GY ※ G(E)- ※※ (B) 與 HGR2M-BG ※ - ※※ (B) 組合使用。
使用 HK2M-GY ※ G(E)- ※※ (B) 時(shí),請(qǐng)?jiān)谄绻芎偷装宓?B 端口處設(shè)置埋栓。
HK2M-GY ※ G(E)D- ※※ (B) 與 HGR2M-BG ※ D- ※※ (B) 組合使用。
該閥配件中附帶與HGR2M-BG※D-※※(B)組合使用的固定螺栓(025B式-M5×115、03式
-M8-120)
日本豐興平衡閥安裝方式,TOYOOKI單向節(jié)流閥維護(hù)
平衡閥 (HGR2M)
該閥是為了對(duì)大負(fù)載主軸頭進(jìn)行靈活的上下驅(qū)動(dòng),提供任意平衡壓力的復(fù)合
壓力控制閥??梢詫?duì)組合了減壓閥和溢流閥功能的回路功能進(jìn)行控制,并由
個(gè)調(diào)整螺絲控制任意的平衡壓力。
特點(diǎn)
1. 由于是復(fù)合壓力控制閥,液壓系統(tǒng)小型化。
2. 可以由個(gè)調(diào)整螺絲輕松完成壓力調(diào)整操作。
有內(nèi)部泄油式與外部泄油式 2 種。
主要原理
平衡閥是種具有數(shù)字鎖定特殊功能的調(diào)節(jié)型閥門,
采用直流型閥體結(jié)構(gòu),具有更的等百分比流量特性,能夠合理地分配流量,地解決供熱(空調(diào))系統(tǒng)中存在的室溫冷熱不均問題。同時(shí)能準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)壓降和流量,用以改善管網(wǎng)系統(tǒng)中液體流動(dòng)狀態(tài),達(dá)到管網(wǎng)液體平衡和節(jié)約源的目的。閥門設(shè)有開啟度指示、開度鎖定裝置及用于流量測(cè)定的測(cè)壓小閥,只要在各支路及用戶入口裝上適當(dāng)規(guī)格的平衡閥,并用智能儀表進(jìn)行次性調(diào)試后鎖定,將系統(tǒng)的總水量控制在合理的范圍內(nèi)、從而克服了"大流量,小溫差"的不合理現(xiàn)象。
平衡閥既可安裝在供水管上,也可以安裝在回水管上,般要安裝在回水管上,尤其對(duì)于高溫環(huán)路,為方便調(diào)試,更要裝在回水管上,安裝了平衡閥的供(回)水管不必再設(shè)截止閥。
在管道系統(tǒng)中安裝平衡閥,通過對(duì)其的調(diào)節(jié)來改變系統(tǒng)管道特性阻力數(shù)比值,達(dá)到與設(shè)計(jì)要求*。系統(tǒng)調(diào)試合格后,不存在靜態(tài)水力失衡問題。
調(diào)試合格的系統(tǒng)如處于部分負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài),
在總流量減少時(shí)由平衡閥所調(diào)節(jié)的各分支管道會(huì)自動(dòng)同比減少流量,
但各分支管道所設(shè)定的流量比值不變。
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